法國(guó)medan標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行器PL系列

型材主體沿其整個(gè)長(zhǎng)度在軸向上進(jìn)行分割。

　　EFF端口在活塞軸處傳輸?shù)紽I XE小車。

　　后者的構(gòu)造是為了通過(guò)異形體的槽連接
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　　通過(guò)活塞銷處的隔套。

　　EFF端口傳輸：

　　氣壓>活塞表面>活塞軸(中間)>

　　活塞(外部)>臺(tái)車>機(jī)器部件。

　　型材槽的氣壓密封用(中間)鋼帶重新密封，并精確校正。

　　這條鋼帶通過(guò)插入車身凹槽的兩塊磁鐵固定在正確的位置

　　此EFF和提供的外形。

　　第二條鋼帶位于

　　輪廓。它能防止灰塵。在停止時(shí)，如在澆注過(guò)程中，兩條鋼帶在接頭后面抬起

　　活塞密封，同時(shí)插入

　　引導(dǎo)活塞密封件進(jìn)口。之前和之后

　　小車通過(guò)，條帶重新定位

　　整個(gè)管在其整個(gè)長(zhǎng)度上開(kāi)槽。力量是

　　通過(guò)負(fù)載摩擦力傳輸，該摩擦力連接至PIS?TON軸。

　　活塞軸的設(shè)計(jì)是這樣的

　　活塞軸通過(guò)插槽與其外部連接。

　　因此，力傳遞運(yùn)行如下：

　　氣壓>活塞面積>活塞軸(內(nèi)件)>活塞

　　車軸(外部零件)>負(fù)載摩擦>負(fù)載。

　　氣缸槽的密封由最精確的

　　研磨內(nèi)鋼帶。由于

　　放置在槽兩側(cè)的磁條。此外，還有一個(gè)外鋼帶覆蓋槽，以保持

　　氣缸內(nèi)部空間有灰塵。

　　在活塞移動(dòng)和靜止過(guò)程中，兩個(gè)鋼帶在活塞密封后被提升到正確的位置，并通過(guò)單獨(dú)的導(dǎo)向槽穿過(guò)PIS活塞軸。之前和

　　在活塞軸后面，兩個(gè)帶再次覆蓋永久槽

　　兩個(gè)方向上的力相同

　　2直接EFF端口傳輸，防旋轉(zhuǎn)

　　帶或不帶磁鐵的活塞

　　減少占地面積-節(jié)省空間

　　最大行程5700 mm

　?、?氣動(dòng)連接，可調(diào)極限減振器

　　高速和加速

　　不同的安裝可能性

　　帶或不帶空氣潤(rùn)滑的操作(**)

　　保護(hù)用3度阻尼特性

　　來(lái)自充電系統(tǒng)(*)

　　可能的防爆區(qū)應(yīng)用-ATEX

　　(*)按要求特殊執(zhí)行

　　(**)注意：第一次使用含有

　　不包括未經(jīng)清潔的無(wú)油空氣回流

　　執(zhí)行機(jī)構(gòu)補(bǔ)充潤(rùn)滑(原潤(rùn)滑)

　　2活塞兩端力相等

　　力直接連接，扭矩安全

　　帶或不帶磁鐵的活塞

　　節(jié)省50%空間

　　2長(zhǎng)行程高達(dá)5700mm

　　帶3個(gè)空氣連接和可調(diào)節(jié)自定義的端蓋

　　2快速加速和高活塞速度

　　用戶的設(shè)計(jì)非常靈活

　　2非潤(rùn)滑或潤(rùn)滑空氣供應(yīng)**)

　　保護(hù)Cushio  Ning-和負(fù)載系統(tǒng)的3階段Cushio特性*)

　　可在Ex區(qū)域使用-ATEX

　　*)根據(jù)要求提供特殊版本

　　**)注意：在將操作從潤(rùn)滑更改為

　　必須拆卸氣缸的非潤(rùn)滑空氣，

　　清潔、新潤(rùn)滑并重新組裝

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