輪胎壓力表用于給各種輪胎充氣。它們有不同的變體形式：標(biāo)準(zhǔn)或 設(shè)計(jì)，帶有快速接頭，閥門接頭，車庫插頭，剛性或可旋轉(zhuǎn)軟管。

使用我們的工業(yè)膠粘劑和技術(shù)噴霧劑，您始終站在安全的一邊。未貼標(biāo)簽的粘合劑，用于敏感的生產(chǎn)環(huán)境，用于螺釘鎖定或用于粘合無源材料（如不銹鋼或鋁）。它們具有良好的粘合強(qiáng)度，可縮短組裝時(shí)間。我們的膠粘劑在硬化后具有很高的耐化學(xué)性，并且部分耐高溫。它們不會(huì)刺激眼睛或粘膜，并且在職業(yè)安全方面非常適合。一些粘合劑不需要活化劑進(jìn)行預(yù)處理。這意味著它們不會(huì)因添加其他溶劑而損害您的 或環(huán)境。RIEGLER技術(shù)噴劑可活化鈍化表面，加速硬化，清潔，維護(hù)，除銹，充當(dāng)接觸噴劑并防止外部影響

截止閥控制管道的打開和關(guān)閉。它們調(diào)節(jié)液體和氣體的入口，流量或出口。流量閥控制所用液體的流量。

您可以在我們的在線商店中找到適合您的應(yīng)用的閥門：

它們用于調(diào)節(jié)兩側(cè)的流速和氣缸的活塞速度。我們還提供小尺寸的設(shè)計(jì)。非常適合狹窄空間。

用于微調(diào)流量以及氣缸的回油和活塞速度。您可以將流量控制閥直接擰到閥或氣缸上。我們?yōu)樗麄兲峁┻M(jìn)氣節(jié)氣門和排氣節(jié)氣門。我們還提供單向流量控制閥。它們降低了流動(dòng)方向上的流速，并確保了相反方向上的自由流動(dòng)。它們還提供小尺寸的緊湊空間。

這些使氣缸停止或定位。當(dāng)連接處出現(xiàn)控制信號(hào)時(shí)，壓縮空氣可以流入和流出氣缸。如果沒有控制信號(hào)，則止回閥會(huì)阻塞氣缸排氣。然后氣缸停止。將釋放止回閥直接擰到氣缸上，而不是用標(biāo)準(zhǔn)軟管連接。

它們提供快速定位和停止功能以及緊急開關(guān)（例如緊急關(guān)閉）。當(dāng)連接處出現(xiàn)控制信號(hào)時(shí)，壓縮空氣可以流入和流出氣缸。如果沒有控制信號(hào)出現(xiàn)，則壓縮空氣從氣缸到氣缸的流動(dòng)將被阻塞。這將氣缸停在所需位置。將截止閥直接擰到氣缸上，而不是標(biāo)準(zhǔn)軟管接口上?？刂茐毫θQ于工作壓力。

這些增加了氣缸中的活塞速度?？焖侔踩y直接安裝在氣缸的進(jìn)氣管中。然后將鋼瓶放到外面。閥離氣缸越近，空氣阻力越低。

它們適用于所有需要方便地開關(guān)壓縮空氣或手動(dòng)操作氣缸的應(yīng)用。它們可以直接擰在工具上，也可以在安裝開關(guān)面板時(shí)使用。我們還提供小尺寸的設(shè)計(jì)。非常適合狹窄空間。

我們的緊湊型壓力調(diào)節(jié)器是帶有二次排氣的活塞壓力調(diào)節(jié)器。它們可以直接擰到消費(fèi)者身上。這使您可以使用特別適合該應(yīng)用程序的工作壓力?？赡艿南恼呤卿撈炕蜓b卸設(shè)備。

它們控制進(jìn)氣口，從而控制氣動(dòng)裝置的速度。在氣動(dòng)回路中安裝功能連接器。這使您可以在回路中的任何位置執(zhí)行所有氣動(dòng)功能。

物理量是使用測量儀器或方法確定的。測量技術(shù)的某些領(lǐng)域?qū)Ｗ⒂陂_發(fā)測量系統(tǒng)和方法。測量偏差和不良影響的記錄，模擬和調(diào)整也在其職責(zé)范圍之內(nèi)。調(diào)整和校準(zhǔn)測量儀器，并檢查測量是否一致。

在壓縮空氣部分中優(yōu)化成本和能耗的兩個(gè)基本方面是壓縮空氣消耗的記錄和測量。不幸的是，許多用戶仍然沒有測量消耗，因此沒有測量產(chǎn)生和處理壓縮空氣的能量需求。壓力測量技術(shù)是評(píng)估壓縮空氣系統(tǒng)中的高度和壓力差以及控制和調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。使用壓力測量技術(shù)確保壓縮空氣的質(zhì)量并優(yōu)化壓縮空氣的處理。

測量技術(shù)的另一個(gè)重要方面是檢測壓縮空氣和氣體系統(tǒng)中的泄漏。泄漏會(huì)導(dǎo)致高昂但可以避免的成本。從長遠(yuǎn)來看，即使是很小的，隱藏的開口也會(huì)造成巨大的成本。當(dāng)釋放氣體或壓縮空氣時(shí)，這會(huì)導(dǎo)致人耳聽不見的噪音。使用我們的超聲波檢漏儀，可以在幾米的距離內(nèi)可靠地找到最小的泄漏。它們將聽不見的信號(hào)轉(zhuǎn)換為可以在顯示屏上目測以及使用隨附的隔音耳機(jī)進(jìn)行聽覺檢測的頻率。優(yōu)點(diǎn)：可以在運(yùn)行期間進(jìn)行測量。您可以避免不必要的停機(jī)時(shí)間并節(jié)省成本。

示例：在壓縮空氣管線（工作壓力6 bar）中只有3 mm的孔會(huì)導(dǎo)致每秒損失11.1升空氣。

• 檢漏儀LS 100
• 檢漏儀LS 200
• 含流量計(jì) 測量部分
• 差壓流量計(jì)
• 差壓流量計(jì)分析套件
• 手持式工業(yè)測量裝置
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氣壓缸是將壓縮空氣的能量轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的驅(qū)動(dòng)單元。氣動(dòng)缸通常執(zhí)行線性運(yùn)動(dòng)。氣缸需要特殊的齒輪才能進(jìn)行旋轉(zhuǎn)和樞轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。活塞桿或與要移動(dòng)的零件的磁摩擦連接傳遞了活塞的運(yùn)動(dòng)。氣動(dòng)缸也被稱為壓縮氣缸或簡稱為氣缸。

RIEGLER活塞桿氣缸根據(jù)各種ISO標(biāo)準(zhǔn)制造，有單作用或雙作用版本。進(jìn)入的壓縮空氣使活塞桿在氣缸中運(yùn)動(dòng)。然后，活塞桿進(jìn)行動(dòng)力傳遞。當(dāng)釋放壓縮空氣時(shí)，單作用氣缸通過彈簧返回其初始位置。雙作用氣缸僅由壓縮空氣控制。這意味著：通過添加壓縮空氣，活塞桿執(zhí)行其第一運(yùn)動(dòng)。當(dāng)?shù)诙喂?yīng)壓縮空氣時(shí)，活塞桿返回其初始位置。這提供了在伸出或縮回活塞桿時(shí)利用壓縮空氣的全部力來操作活塞桿的優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)，氣缸可以執(zhí)行其他功能。

無活塞桿的氣缸無需活塞桿即可執(zhí)行線性運(yùn)動(dòng)。這些類型的氣缸也稱為“線性驅(qū)動(dòng)器”。它們可以用作簡單驅(qū)動(dòng)器或帶導(dǎo)軌的驅(qū)動(dòng)器。向連接到氣缸的轉(zhuǎn)子施加力。相對(duì)短的安裝長度和在兩個(gè)運(yùn)動(dòng)方向上的力相同是無活塞缸的兩個(gè)優(yōu)點(diǎn)。

附加功能：氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)器的所有功能都通過所謂的電路符號(hào)來描述。氣缸適用于過濾，未潤滑或潤滑的壓縮空氣。由于壓縮空氣的可壓縮性，活塞桿可能會(huì)以不希望的抖動(dòng)的方式延伸。使用帶有進(jìn)氣節(jié)氣門或排氣節(jié)氣門的節(jié)氣門止回閥以防止這種所謂的“粘滑現(xiàn)象”。

物理焊接過程分為兩個(gè)部分：在熔融焊接中，熔融物質(zhì)受到局部限制。在此不施加力。在此過程中，基礎(chǔ)材料超過其液相線溫度。熔焊將所有可在熔融相中轉(zhuǎn)移的材料結(jié)合在一起。通常會(huì)引入焊絲。在壓力焊接中，要焊接的材料通過不同的能量形式達(dá)到焊接溫度。通過施加力將材料牢固地粘合在一起。在這種情況下，不使用焊絲或類似的焊接材料。在壓力焊接中，材料以不同的熔點(diǎn)焊接在一起。通過施加較大的力將零件連接在一起。

RIEGLER法蘭壓力控制器（也稱為壓力調(diào)節(jié)器）從氣瓶中提取壓縮氣體。這些氣瓶用于焊接，切割或類似過程。我們提供根據(jù)DIN EN ISO 2503的法蘭壓力控制器，適用于最高200 bar和300 bar的非易燃?xì)怏w。所有法蘭壓力控制器均配有壓力表，用于顯示氣缸內(nèi)的物料和工作壓力。我們的在線商店還提供帶流量計(jì)的控制器。我們的法蘭壓力控制器（壓力調(diào)節(jié)器）可用于氧氣，壓縮空氣，氮?dú)?，二氧化碳，氬氣，氦氣，乙炔，氫氣，甲烷?體和天然氣。